中国輸入は儲からない？｜消えた非対称性と、残った1つ

中国輸入が儲からなくなった理由を、私は「ライバルが増えたから」だとは思っていません。

それだと、なぜ2010年代には少ないライバルで儲かっていたのかが説明できません。当時のほうが道具も情報も少なかったのに、儲かっていました。

私の答えはこうです。中国輸入の利益は、情報の非対称性から出ていました。それが消えました。

そして消えたのは非対称性の全部ではありません。2つ消えて、1つ残っています。残った1つで、私はいまも中国から仕入れています。この記事は、その切り分けの話です。

1. 先に、この記事の前の版を取り下げます

1-1. 事実として誤っていた記述があります

このURLには以前、別の内容を載せていました。その中に、次の記述がありました。

わかりやすく説明すると、円安なら原価が安くなり、円高なら高くなります。

逆です。円安になると、同じ外貨建ての商品を買うのに多くの円が必要になるので、原価は高くなります。円高ならその逆です。

おかしなことに、その直後の文では「2010年頃は1元13円程度でしたが、2021年9月現在では約17円です。つまり、以前よりも仕入れ原価は高くなっています」と、正しい結論が書かれていました。定義の一文だけが逆になっていた形です。

間違いは間違いなので、取り下げます。為替の正しい話は5章に書き直しました。

1-2. 中身のなかった部分

1-3. この記事で答えること

2. 結論：消えたのは、情報の非対称性で稼いでいた部分です

2-1. 中国輸入の利益は、どこから出ていたのか

中国輸入で利益が出るのは、中国の価格と日本の価格に差があるからです。ではなぜ差が残るのか。買う人が、中国の価格を知らないか、知っていても買えなかったからです。

これを情報の非対称性と呼びます。売る側だけが知っていて、買う側が知らない。その差額が利益になります。

2-2. 非対称性を3つに分けます

2-3. 第1層と第2層が、なぜ消えたのか

どちらも、こちらが何かを間違えたから消えたのではありません。前提が変わりました。

2-4. 残った第3層が、この記事の答えです

買えるようになったからといって、買った人がそれを使えるとは限りません。

取り付けが要る商品は、取り付けられる場所を知らないと使えません。修理用の部品は、直す技術がないと使えません。適合の判断が要る商品は、どれを買えばいいかが分からないと買えません。

ここには、まだ非対称性が残っています。そして、この非対称性は情報が広まっても消えません。「部品はここで買える」と知られても、直せない人は直せないからです。

私がいまも中国から仕入れているのは、この第3層に関わる2つの型だけです。7章と8章に、実際にやったことを書きます。

3. リサイクルショップに起きたことと、同じ形です

3-1. メルカリ以前のリサイクルショップ

リサイクルショップは、売りたい人と買いたい人の間にいました。売りたい人は誰に売ればいいか分からず、買いたい人はどこにあるか分からない。その間をつなぐことで利益が出ていました。

これも情報の非対称性です。個人同士が直接つながる手段がなかったから、間に人が要りました。

3-2. 市場そのものは、大きくなっています

環境省の令和6年度リユース市場規模調査に、市場規模の推移が引用されています。

出典：環境省「令和6年度 リユース市場規模調査 報告書」（同報告書が引用しているリユース経済新聞『リユース市場データブック2024』の数字です）

14年で2.77倍です。市場は縮んでいません。

3-3. しかし、チャネルが逆転しています

出典は前項と同じです。構成比は私が計算しました。

個人間の取引が、店頭を上回っています。1兆3,284億円 ÷ 1兆1,442億円で1.16倍です。ネット販売の合計は1兆9,313億円で、市場の61.8%を占めています。

3-4. 「オワコン化したが、業績は悪くない」の正体

リサイクルショップが以前ほど強く見えなくなった一方で、業績そのものが崩れたわけではありません。この一見矛盾する状態は、次のように分解できます。

残ったのは、モノを動かす機能ではなく、面倒を引き受ける機能のほうでした。相場を知っていることでは稼げなくなり、手間を代わりにやることで稼いでいます。

3-5. これを中国輸入に当てはめます

同じ形です。だから中国輸入も、モノを運ぶ部分では稼げなくなり、買った人が困る部分で稼ぐことになります。

4. 買う側から見ると、転売から買う理由がありません

4-1. クレジットカードがあれば、買えます

いまの買い手は、中国の販売事業者から直接買えます。日本語の画面があり、日本円で表示され、クレジットカードで決済でき、日本の住所に届きます。日本のECサイトで買うのと、手順としてはほとんど変わりません。

この状態で、同じ商品を仕入れて日本で売っている人から、わざわざ高い値段で買う理由がありません。

4-2. 売っている私自身が、そう思います

これは立場を離れて考えても同じです。私が買う側なら、直接買います。

売る側にいると、「うちは検品しているから」「すぐ届くから」という理由を並べたくなります。それが価値でないとは言いませんが、その価値の分だけ高く払ってもらえるかは別の話です。多くの商品では、払ってもらえません。

4-3. 昔は、何を売っていたのか

上の4つが、2010年代の中国輸入の利益源でした。全部消えています。残った下2つは、値段の差を正当化できるほど大きくありません。

4-4. 「認知されていなかった」というのが正確です

私はこれを、能力の問題だとは思っていません。当時は普及も認知もされていなかったから売れた、というだけです。

「昔のほうが甘かった」という話でもありません。当時の利益は、当時の情報環境が生んでいたものでした。環境が変われば消えます。そこに個人の努力は関係ありません。

5. 数字の面でも、条件は悪くなっています

5-1. 人民元のレート（税関の公示値）

税関は、輸入申告に使う外国為替相場を毎週公示しています。公的な数字なので、これで確認します。各年の9月第1週の公示値です。

出典：税関「外国為替相場（課税価格の換算）」。この相場は、輸入申告の日の属する週の前々週の実勢相場の週間平均値です。

5-2. 5年で39.6%上がりました

16.96円 から 23.68円 で、39.6%の上昇です。直近1年（20.61円 → 23.68円）だけでも14.9%上がっています。

前の版が「2021年9月現在では約17円」と書いていたのは、この公示値と一致しています。数字は合っていました。合っていなかったのは、その手前の説明のほうです。

5-3. 1個あたりで何が起きるか

同じ商品を、同じ元の価格で仕入れた場合の比較です。

換算は上の公示値を使った計算です。実際には代行手数料や送料にもレートがかかるので、負担はこれより大きくなります。

5-4. 粗利がどうなるか

売価を変えられないと仮定して、粗利を出します。

ここでいう粗利は、売価から仕入れの円換算額だけを引いたものです。販売手数料・送料・広告費は入れていません。それらを入れると、残りはさらに小さくなります。

同じことをやっていて、粗利が半分になります。作業の量も、判断の質も変わっていません。レートが変わっただけです。

5-5. 売価は上げられません

ここが痛いところです。原価が上がったぶん売価を上げればいい、とはなりません。

2番目が効いています。買い手も同じ為替で買っているので、円安になっても「直接買った場合の価格」との差は縮まりません。こちらの原価だけが上がり、比較される相手の価格も同じだけ上がる。差額は変わらないのに、その差額から引かれる手数料や送料は円建てで増えていきます。

6. それでも成立している中国輸入が、2つあります

6-1. 私がいまもやっていること

6-2. どちらも「モノを運ぶ」で稼いでいません

型①は、商品の値段ではなく、取り付けられる場所を知っていることで売れています。型②は、部品を売っているのではなく、直したものを売っています。

どちらも第3層（買った後どうするか）の非対称性を使っています。次の2章で、それぞれ具体的に書きます。

7. 型①：提案とセットで売る

7-1. 何を売っていたか

中国製のアンドロイドナビです。車のダッシュボードに取り付ける、アンドロイドが動くカーナビゲーションです。

この商品自体は、誰でも中国から買えます。値段も調べればすぐ分かります。第1層も第2層も、非対称性はありません。

7-2. 買う人が抱える問題

買っても、取り付けられません。

自分で取り付けられる人は限られています。では業者に頼めばいいかというと、これが難しい。持ち込んだ商品の取り付けを引き受けてくれる業者を、自分で探さなければなりません。

つまり、この商品は買った時点では、まだ使えるものになっていないのです。

7-3. やったこと

やっているのは、買った人が自分でやると何軒も当たることになる作業を、先にやっておくことだけです。特別な技術は要りません。要るのは、電話をかける手間だけです。

7-4. なぜこれが効くのか

ここが本質です。安い商品を売っているのではなく、買った後に失敗する確率を下げているのです。

直接中国から買う選択肢と比べたとき、値段では負けます。しかし直接買った人は、取り付け業者を自分で探すことになります。比較されているのは値段ではなく、買った後にかかる手間です。

7-5. コストがほとんどかかりません

5章で見たとおり、商品の粗利は為替で半分になりました。しかし提案の部分は、為替では減りません。利益の構成のうち提案が占める割合が大きいほど、為替の影響を受けにくくなります。

7-6. 取り付け業者が見つけにくいことには、制度上の背景もあります

2020年4月から、自動車の整備に「特定整備」という制度が始まっています。従来の「分解整備」に加えて、取り外しを伴わなくても装置の作動に影響を及ぼす整備（電子制御装置整備）が対象に加わりました。

国土交通省の説明では、電子制御装置整備の例として「自動ブレーキなどに使用される前方を監視するカメラやレーダーなどの調整」が挙げられています。この整備を行うには、作業場・従業員・スキャンツールなどの要件を満たした認証が必要で、整備主任者は資格取得講習の修了が要ります。

出典：国土交通省「自動車特定整備事業について」

すべての取り付けがこれに該当するわけではありません。該当するかどうかは、車種と作業の内容で決まります。ただし「引き受けられる業者と、引き受けられない業者がいる」という状態そのものが、買う人にとっての壁になっているのは確かです。

この壁は制度から来ているので、情報が広まっても消えません。だから、この提案は真似されても価値が落ちにくくなります。

8. 型②：修理部品の仕入先として使う

8-1. これは現在も続いています

私が中国輸入をいまも使っているのは、こちらです。売るために仕入れているのではなく、直すために仕入れています。

壊れた商品を安く買い、部品を交換して、動く状態にして売ります。その部品の調達先として中国を使っています。修理転売そのものの話は修理転売は儲からない？にまとめてあるので、ここでは仕入先としての話に絞ります。

8-2. なぜ真似されないのか

ここが型②の核心です。

「その部品は中国で買える」という情報が広まっても、この優位性は消えません。部品を買えると知っても、直す技術がなければ何もできないからです。

これは、私が中国輸入の記事で仕入先を書いても困らない理由でもあります。書いて困る情報と、書いても困らない情報の差がここにあります。

8-3. 参入障壁の分類でいうと

地味に儲かる副業で使った分類を当てはめます。

単純転売の障壁が「作業量」だけだったことが、いま効いています。作業量は、代行会社が肩代わりできる種類の障壁です。だから代行会社が普及した時点で、この障壁は実質的になくなりました。

8-4. だから、この優位性は今後も続くと考えています

技能は、記事を読んでも身につきません。動画を見ても、手を動かさなければできるようになりません。情報が流通しても縮まらない差というのは、この種類のものだけです。

私が「代替されるものは下がる」と考えているのは、この観察からです。単純転売は代替されました。修理は、いまのところされていません。

9. 2つに共通する構造

9-1. 「買えない」と「使えない」は別の問題です

ここまでを1行にまとめます。

「買えない」を解消するビジネスは終わりました。「買っても使えない」を解消するビジネスは残っています。

9-2. 「使うために要るもの」を5つに分けます

2番目だけ、提案として渡せません。技術は渡せないので、自分が使う側になります。これが型①と型②の違いです。

9-3. 提案は、比較されません

商品の値段は比較されます。同じ商品なら、安いほうが選ばれます。

提案は比較されません。「この商品を買ったら、あなたの地域のこの業者が取り付けてくれます」という情報は、他の出品者が持っていないからです。比較の土俵が違うので、価格競争になりません。

9-4. ただし、提案には限界もあります

だから、この型は規模を追う人には向きません。扱う点数は少ないが、1点あたりの利益は守れるという形になります。

10. 自分の商品を判定する手順

10-1. 質問は1つです

その商品は、届いた日に使えますか。

10-2. 判定表

10-3. ×だった商品を、どうするか

10-4. 提案を作れるかを確認する手順

4番目を必ずやってください。「業者を探せばいい」と考えるのと、実際に電話をかけて断られるのとでは、必要な手間の見積もりが変わります。私の場合も、引き受けてくれる業者に当たるまでに何軒もかけました。

11. 提案型に切り替えるときの注意

11-1. 提案には責任がついてきます

業者を紹介するということは、その業者の仕事についても、買った人からこちらに話が来るということです。

だから、紹介するときは「取り付けを保証するものではない」ことを最初に伝えます。引き受けてもらえる可能性が高い先を知っている、という以上のことは言いません。

11-2. 紹介先の選び方

最後の1つを飛ばさないでください。紹介先の許可を取らずに名前を出すのは、こちらの都合だけで相手の業務を増やす行為です。

11-3. 紹介料を取らない理由

私は紹介料を取っていません。理由は3つあります。

紹介料を取らなくても、この提案は商品の販売で回収できています。提案そのものを収益源にせず、商品が売れる確率を上げるために使うという位置づけです。

11-4. 書いてはいけないこと

12. やめたほうがいい場合

12-1. 条件

12-2. やめる場合、何をやるか

中国輸入をやめること自体は、悪い判断ではありません。第3層に手が届かないなら、この商材で続ける理由が薄いからです。

どれも、共通しているのは「誰でも同じものを同じ値段で買える」状態から離れることです。判断の材料はせどりで儲かるジャンルと電脳せどりにまとめてあります。

12-3. 逆に、続けたほうがいい場合

13. AIが増やしたものと、減らしたもの

13-1. 商品を探す作業は、代替されました

画像から中国側の販売ページを探すことも、価格を比べることも、翻訳することも、いまは道具がやります。

これは第1層と第2層の非対称性を、さらに薄くしました。探す能力そのものが、優位性ではなくなっています。

13-2. 提案は、まだ代替されていません

候補を出すところまでは道具がやってくれます。その先の「実際に引き受けてもらえるか」は、電話をかけるまで分かりません。この部分が残っている限り、提案には価値があります。

13-3. これが今後の分かれ目です

私は「代替されるものは下がる」と考えています。中国輸入で起きたことは、その典型でした。

次に何をやるかを決めるときは、この2つの表のどちらに入るかで判断しています。上の表に入る作業は、いま利益が出ていても、いずれ出なくなります。

14. 分かったことと、分かっていないこと

14-1. 分かったこと

14-2. 分かっていないこと

14-3. この記事の数字の性質

14-4. 出典

為替相場は毎週変わります。この記事の数字は、各年9月第1週の公示値です。実際の計算には、そのときの公示値を使ってください。

特定整備に該当するかどうかは、車種と作業の内容によって決まります。個別の判断は、作業を行う業者と、必要に応じて所管の運輸支局にご確認ください。

14-5. 関連する記事